傳夏一平正在重整極越汽車 引入中東資本 百度全面退出 

據鳳凰網報道，原集度汽車及極越汽車CEO夏一平正主導推進極越汽車的破產重整工作，并積極接洽來自中東的新戰(zhàn)略投資方。與此同時，作為極越主要發(fā)起方之一的百度，已明確表達在本輪重整中完全退出的意向。

　　此前于11月25日，上海集度汽車有限公司（品牌“極越汽車”）正式公告啟動預重整程序，旨在通過引入新投資人盤活資產、保障用戶售后權益，并在臨時管理人監(jiān)督下維持核心業(yè)務低速運轉。目前，極越僅保留小規(guī)模團隊，專注于軟件更新與客戶服務，夏一平本人已不再參與日常運營，重心轉向與股東、債權人及潛在投資方的協(xié)調談判。

　　據知情人士透露，極越當前面臨的最大挑戰(zhàn)是其龐大的債務負擔，初步估算或達70億元。其中，吉利與百度作為最大債權人，合計債權占比約72%——吉利主要因代工服務形成應收，百度則源于智能化技術合作投入。值得留意的是，雙方此前已聯合解決員工欠薪及裁員補償問題，并向部分供應商支付了部分欠款。有廣告服務商確認，已收到吉利支付的約60%合同尾款。

　　公開信息顯示，百度自集度項目啟動以來累計投入約80億元，但極越品牌總銷量僅約1.4萬輛，月均交付不足1200臺。目前，武漢集度汽車服務有限公司已要求債權人于12月26日前完成債權申報，標志著重整進入關鍵階段。后續(xù)將由管理人審核確認債權，并按法定優(yōu)先級處理。