11月份各廠商新能源乘用車(chē)批發(fā)數(shù)據(jù)出爐：22家破萬(wàn)輛 

12月9日，乘聯(lián)會(huì)11月份各廠商新能源乘用車(chē)月度批發(fā)數(shù)據(jù)出爐。其中，突破萬(wàn)輛廠商達(dá)到22家，更有5家中國(guó)品牌車(chē)企月銷(xiāo)量超過(guò)了10萬(wàn)輛大關(guān)。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)出明顯的梯隊(duì)分化。頭部企業(yè)比亞迪以474921輛的批發(fā)銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先。緊隨其后的是吉利汽車(chē)，11月新能源車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到187798輛，同比增長(zhǎng)53%。值得注意的是，吉利銀河品牌單月批發(fā)銷(xiāo)量就超過(guò)了13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76%，成為推動(dòng)集團(tuán)增長(zhǎng)的重要引擎。奇瑞汽車(chē)、上汽通用五菱和長(zhǎng)安汽車(chē)共同構(gòu)成了 “10萬(wàn)輛俱樂(lè)部” 的中堅(jiān)力量。奇瑞汽車(chē)11月新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到111557輛，其中出口量超過(guò)13萬(wàn)輛，成為其業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要推動(dòng)力。

造車(chē)新勢(shì)力陣營(yíng)中，零跑汽車(chē)以70327輛的銷(xiāo)量領(lǐng)跑，同比增長(zhǎng)超過(guò)75%，并已連續(xù)九個(gè)月保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)。賽力斯汽車(chē)同樣表現(xiàn)不俗，11月銷(xiāo)量達(dá)到51698輛，同比增長(zhǎng)49.84%。合資品牌在新能源轉(zhuǎn)型道路上步伐相對(duì)緩慢。上汽通用和廣汽豐田11月新能源車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量分別為10670輛和10616輛，與自主品牌相比差距明顯。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)此前數(shù)據(jù)，全國(guó)新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到172萬(wàn)輛，這是今年以來(lái)月度數(shù)據(jù)的新高。市場(chǎng)增長(zhǎng)背后的驅(qū)動(dòng)因素清晰可辨。一方面，年末新能源車(chē)輛購(gòu)置稅免稅政策即將到期，促使市場(chǎng)進(jìn)入年末搶購(gòu)階段；另一方面，各大廠商在“雙十一”期間開(kāi)展的促銷(xiāo)活動(dòng)，進(jìn)一步激發(fā)了消費(fèi)熱情。

從滲透率角度來(lái)看，11月新能源車(chē)廠商批發(fā)滲透率已達(dá)到56.9%，較去年同期大幅提升了8個(gè)百分點(diǎn)。其中，自主品牌新能源車(chē)滲透率高達(dá)72.2%，而主流合資品牌的新能源車(chē)滲透率僅有7.5%，顯示出市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的巨大差異